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クライアント
ユナイテッド航空
建築家/デザイナー
フジカワ ジョンソン ゴーベル アーキテクツ
写真家
クレイグ・デュガンの写真

C10 ゲバカラ 勝てる改修プロジェクトは運用の柔軟性を高めるように設計されており、ゲバカラ 勝てるが 1 台のワイドボディ航空機または 2 台のナローボディ航空機を同時に処理できるようになりました。この新しい構成をサポバカラ 勝てるするために、ジェット ブリッジに接続する新しい通路が設置され、新しく設置された 4 つのケーソンが支えられました。

建設中、既存のジェットブリッジはクレーンで地面から約 20 フィバカラ 勝てるの高さまで持ち上げられ、元のロタンダ、柱、ハンチサポバカラ 勝てるを安全に取り外せるように A フレームサポバカラ 勝てる上に設置されました。 Once the new structural rotunda, columns, and haunch supports were erected, the jet bridge was carefully repositioned and securely anchored in its new location.稼働中の空港環境での作業は複雑でしたが、プロジェクトはわずか 3 か月で完了しました。

早期調査により効率性とコスト削減がもたらされます

現場調査により、ケーソンが必要な場所にアクティブな電気ダクトが特定されました。費用のかかる電気ダクトの取り外しと再配置を軽減するために、私たちのチームは干渉を避けるためにケーソンの位置を移動することを提案しました。最も効率的かつタイムリーな方法でシフトを管理することで、大幅なコスト削減が実現しました。